本帖最后由 赖胜东 于 2014-12-3 21:15 编辑
09款睿翼加油门没反应，油门踩到底是空的。先用电脑读故障码有三个码:第一节气门控制受限制，第二巡航系统故障，第三发动机电脑内部故障。我先看了数据流油门踏板二个传感器正常，而节气门的两个传感器没反应，马达也没反应，我用万用表量了节气门6条线路，5V电源和地线都有，马达二条线都有2.5V左右，剩下二条传感器线路加油门量没反应，我就用手人工来推动节气门，一条是从4.5V至0.5V，一条是从0.5至4.7V，说明节气门总成没问题，是电脑不给节气门工作。这说明真的是电脑因其它原因给锁住了，后来仔细检查线路没发现有问题，在检查时闻到了好大电池味，想了想是不充电过大而被保护了，用万用表量下一看真的是充电过大有17V ，问题终于有思路了。第二天换了个发电机的新调节器装上，故障还是依旧充电还是17V，没办法只好开去4S检查，4S报价说要换发动机电脑，发电机，节气门总成三样加起来差不多一万五。我们老板说只好给了三百元的检测费再开回来研究。我当时也搞了二天了，我说看东莞南城修电脑的检查下是不电脑坏了，后来那边说不一定是电脑，要换了发电机才行，单换调节器不行。没法又开到辽步汽车城另一家修电脑那，他就把节气门控制驱动芯片给换了还是不行，他说可能是电脑不行了。后来到差不多5点时开回厂，因这车是我们厂修过钣喷后出现的问题，只能再研究，我再次认真读发动机数据流时无意发现电脑的常电源只有9.1V .现在心里轻忪好多，也差不多下班，只好晚上查找线路图，早上一上班时量下常电源确实是9.1V。按着线路图查找常电源的保险丝 ，这保险丝在发动机保险盒上，最后原来是以前加装了日行灯的常电源线拉到发动机的常电源线的保险丝上引起接触不良，后来重新搞好一着车油门一踩终于加上油了，再量发电机充电也正常，原来是一个小节问题引来大问题，后来想想是因发动机的常电源电压不够而发动机误以为充电不够而指令发电机充电过大，怕电池亏电太多同时节气门也锁住不给工作。 |
发表于 2014-12-3 21:11:04
